Jetline var en av Gröna Lunds mest ikoniska berg- och dalbanor som under många år utgjorde ett landmärke i Stockholms nöjespark. Den 800 meter långa attraktionen installerades 1988 och blev snabbt en publikfavorit med sin högsta hastighet på 90 km/tim och en åktid på cirka en minut.
Jetline var konstruerad med sju vagnar som tillsammans kunde ta 14 passagerare per åktur.
Berg- och dalbanan var känd för sina snabba svängar och plötsliga höjdskillnader som gav åkarna en intensiv upplevelse. Jetline var under många år parkens största attraktion och lockade både turister och stockholmare som ville uppleva fartfylld åkning med utsikt över Djurgården och Stockholms inlopp.
Tekniska specifikationer och konstruktion
Jetline var en stålbana med en total längd på 800 meter och en maxhastighet på 90 km/tim. Attraktionen var konstruerad av den tyska tillverkaren Zierer och installerades på Gröna Lund 1988. Tågen bestod av sju vagnar med plats för två passagerare i varje vagn, vilket gav en total kapacitet på 14 personer per åktur.
Konstruktionen var utformad för att maximera åkupplevelsen på den begränsade yta som Gröna Lund har till förfogande. Banan var byggd på höjden med flera nivåer av räls som slingrade sig genom parkens norra del. Jetline var känd för sin första brant sluttande nedförsbacke och de snabba kurvorna som följde, vilket gav åkarna en känsla av viktlöshet och starka G-krafter.
Säkerhetsföreskrifter och restriktioner
Gröna Lund hade tydliga säkerhetsföreskrifter för Jetline, precis som för parkens övriga attraktioner. Höjdrestriktioner fastställdes av tillverkarna i samarbete med oberoende inspektörer för att garantera säkerheten. Parken rekommenderade inte Jetline för gravida kvinnor på grund av de starka G-krafterna och de skakiga rörelserna som uppstod under åkturen.
Säkerhetsbyglar och kontroller var standardprocedur före varje åktur. Personalen genomförde dagliga inspektioner av attraktionen och mer omfattande kontroller utfördes regelbundet enligt tillverkarens rekommendationer. Trots dessa rutiner skulle det visa sig att det fanns brister i säkerhetsarbetet som inte upptäcktes förrän det var för sent.
Den tragiska olyckan 2023
Den 25 juni 2023 inträffade en allvarlig olycka på Jetline när den främre vagnen i tåget spårade ur under drift. Olyckan resulterade i att en person omkom och flera andra skadades allvarligt. Detta var den mest allvarliga olyckan i Gröna Lunds moderna historia och ledde till att hela parken stängdes tillfälligt medan utredningen påbörjades.
Jetline förblev stängd under hela utredningsperioden medan Statens haverikommission genomförde en grundlig undersökning av olycksorsaken. Händelsen skakade både parkens personal och besökare, och kastade en skugga över den annars så glada nöjesparken. Säkerheten på Gröna Lund, som tidigare ansetts vara mycket hög, ifrågasattes nu av allmänheten och media.
Haverikommissionens utredning och konsekvenser
I juni 2024 presenterade Statens haverikommission sin slutrapport om olyckan. Rapporten riktade skarp kritik mot både Gröna Lund och underleverantörerna för allvarliga brister i beställning, tillverkning och kontroller av bärarmarna på Jetline. En särskilt allvarlig upptäckt var att svetsaren som arbetat med attraktionen saknade både formell utbildning och giltigt svetsprövningsintyg.
Som en direkt följd av olyckan och den kritiska utredningen meddelade Gröna Lunds vd beslutet att permanent stänga Jetline och montera ner hela attraktionen så snart som möjligt. Detta markerade slutet för en av parkens mest populära attraktioner efter 35 år i drift. Beslutet var en del av parkens åtgärder för att återuppbygga förtroendet för säkerheten och förhindra liknande olyckor i framtiden.
Jetlines arv och betydelse för Gröna Lund
Trots det tragiska slutet representerade Jetline en viktig del av Gröna Lunds historia och utveckling. Under sina 35 år i drift hann attraktionen glädja miljontals besökare och blev för många synonymt med Gröna Lund. Berg- och dalbanan var en central del i parkens identitet och marknadsföring under flera decennier.
Jetlines nedmontering lämnade ett tomrum i parken, både fysiskt och emotionellt. För många stockholmare och återkommande besökare representerade attraktionen barndomsminnen och spännande upplevelser. Samtidigt blev olyckan och den efterföljande nedmonteringen en påminnelse om vikten av rigorös säkerhet och kontinuerliga kontroller inom nöjesbranschen.
